一、联锁仿真

1 . 单机软件集成人机操作、联锁逻辑运算和状态模拟功能，简单易用。

2 . 操作界面可兼容四个主要联锁厂家界面风格和操作方法。

铁科院TYJL-ADX联锁界面

通号公司DS6-60联锁界面

交大微联EI32-JD联锁界面

卡斯柯iLOCK联锁界面

故障设置：设置所有信号设备的各种故障状况，帮助操作人员掌握各种故障现象及处理方法，提高故障定位的能力，还可为后续的操作演练预设各种故障条件，实训操作人员的故障应急处理能力。

模拟行车：进路选排成功后可使用模拟行车功能实现进路接发车及进路解锁，列车压入区段有小火车图标显示。模拟行车方式灵活多样，自动行车、手动行车、手发车，演练过程中可随时调整行车状态，比如临时停车、车速控制、行车方向、车列编组等。

二、基础操作培训

1. 主要对车站联锁系统构成、原理及功能进行文字讲解。并对实际操作方法及常见故障处理进行语音文字讲解和同步的站场演示。

2.系统除对概念知识的分类讲解，更侧重点“手把手”、“一步一步”用示例演示的方法教会操作人员具体的操作方法、操作流程和操作原理。

三、作业流程培训

1 .针对信号故障、道岔故障、轨道电路故障、车站停电、电话中断和区间故障等情况下的非正常接发车作业流程和操作进行培训。

2. 培训方式：将具体流程分解为若干个环节，每个环节配合文字描述、语音播报和站场实例演示相结合。实现对作业流程和界面操作的综合培训。

四、接发车演练

1 . 预先设置连续的作业计划，确定车次、作业类型、作业时间。

2 . 操作人员按照作业计划连续选排相关进路。

3 . 系统根据作业计划时间自动占用接近区段、检测信号是否开放、模拟行车推进演练进程。

4. 作业计划执行全程状态监测，未按照计划作业执行系统提示报警并记录。提高操作人员根据作业计划连续准确执行接发车作业的能力。

五、联网实训系统

单站系统具有较强的灵活性，适合基层车站安装部署，无需较高的硬件和网络条件，可实现单人单机随时练习，基层车务人员可以随时操作学习。实际应用中进行多站配合作业时，互为接发车站进行联合实训演练也是段级培训机构常用的演练方式，所以多站联网实训系统也是一种全面的车务培训解决方案。多站联网实训系统的特点：

1. 各车站按照实际站场联锁系统进行定制，各车站具有完整的单站培训和操作实训功能，也可单机使用。

2. 各车站之间通过以太网实现互联互通，交换区间闭塞信息和接发车衔接信

息。

3. 设置教师机，教师机软件具有联合实训演练管理和监控的功能：

1) 监控多站站场状态，教师机通过站场切换查看各站所做的实时操作和进路选排状态；

2) 下发联合作业演练任务，教师机可以模拟行车调度下发连续作业计划，要求所辖车站进行连续的接发车作业，即单机版的接发车演练功能在网络版功能中的对应。

3) 远程故障设置：联机演练过程中，管理员可以通过教师机实时设置各车站的指定设备故障状态，提高演练难度。

4) 控制列车行进状态：演练过程中可以启动模拟行车、控制临时停车、调整行车速度等。

5) 下发各种类型的测试题目，并且进行成绩统计和管理。

6) 设置区间故障状态，实现站区配合演练。